+38 096 913-75-13
+38 095 720-15-33

Тэг: шины

Какие зимние шины лучше выбрать

С наступлением холодов все владельцы автомобилей всерьёз задумываются о безопасности своей и своих пассажиров. Поэтому правильно выбрать шины становится непростой проблемой. Потому что основная задача любой шины заключается в обеспечении безопасного перемещения автомобиля. Для зимнего сезона не каждый знает, что лучше приобрести - шипы или липучку. 
Что есть что
Каждый автовладелец представляет себе, что из себя представляет шипованная резина - это жёсткие шины, над рисунком протектора примерно на 1,2 миллиметров возвышаются шипы.
Ну а если тщательно рассмотреть липучки - сразу становится видно, что это шины изготовлены из мягкого материала, с нанесением уникального рисунка протектора и множества бороздок. Таким образом, благодаря уникальному протектору резина впитывает влагу с асфальта и прилипает к нему. А прилипание усиливается за счет отвода через бороздки излишков воды. Благодаря такому методу и получили шины название липучки.
Однозначно выделить превосходство того или типа шин невозможно, поскольку каждый предназначается для определённой ситуации.
Шипованные покрышки 
Резину, которая оснащена шипами лучше всего ставить на автомобиль в тех случаях, когда владельцы обитают за городом, или в пригороде. В таких случаях на пути водителю встречается множество поворотов различной сложности. В зимний период асфальт покрыт ледяной коркой. В такие моменты как нельзя, кстати, будут возможности шипованной резины. А они таковы:
1. Обладают незначительным тормозным путем.
2. Быстро развивают скорость на обледененном асфальте в отличие от липучки.
3. Имеют надежное сцепление с дорогой.
Шипованная резина обладает также и рядом недостатков:
1. Во время езды издают много шума.
2. Увеличивается расход горючего.
3. Если мороз превышает 35 градусов, шипы совсем бесполезны.
4. Шипы могут отпадать от резины.
5. На чистом асфальте шипы также бесполезны: надежность управления машины снижается, тормозной путь становится больше, шины изнашиваются значительно сильней.
Липучка
Когда перед водителем стает задача в выборе и возникает сомнение - шипы или липучка, а место жительства городская черта, то с 100% уверенностью следует приобретать липучку. Такой тип шин обладает множеством достоинств, среди которых:
1. Для изготовления резины используются мягкие и эластичные материалы.
2. Липучки имеют значительную площадь воздействия с асфальтом дороги.
3. Обладают надежным сцеплением.
4. При большом морозе эластичность вовсе не ухудшается, и нет лишнего шума.
5. Не увеличивают расход топлива.
Только следует учитывать то, что все перечисленные достоинства актуальны при сухом, мокром или заснеженном асфальте. Когда на дороге гололед все эти качества совсем не актуальны.
К недостаткам таких шин можно отнести следующее:
1. Липучки плохо взаимодействуют с поверхностью, которая покрыта льдом. То есть сцепление вышеупомянутой дороге будет приравниваться к нулю.
2. Во время оттепели, образовавшийся слой воды имеет негативное влияние на устойчивость и тормозной путь автомобиля на дороге.
Вывод напрашивается сам по себе
Сколько водителей – столько и различных точек зрения по поводу выбора действительно подходящей резины. Каждый тип резины имеет свои достоинства и одновременно недостатков. Обувая свой автомобиль в зимнюю «обувь», отдавать предпочтение липучки или шипам следует относительно своего автомобиля, дорог, условий эксплуатации.
Однозначного ответа дать никто не сможет, потому что каждая резина имеет недостатки и преимущества. Приобретать зимнюю резину следует исходя условий эксплуатации, частоты выездов за черту города, а также из особенностей климата окружающей среды.
Климат не везде одинаковый – это понимает каждый человек. В одном краю зима длится долго, в другом совсем не суровая и быстротечная. Не следует приобретать мощные покрышки с шипами, которые предназначены для тяжелой дороги, если нет надобности покидать черту города, где коммунальные службы регулярно следят за состоянием дороги.

Зимние шины: правильный выбор

Автомобилисты, заботящиеся о безопасности себя и окружающий, внимательно следят за изменениями погоды и к началу заморозков подготавливают свой автомобиль, "переобуваясь" на зимнюю резину.
Зимние покрышки предназначены для холодного времени года и дорог со скользящим покрытием. Такая резина предназначена для эксплуатации при условии температуры на улице от +7 °С и ниже. Зимняя резина отличается от летней составом и протектором, для лучшего сцепление с дорогой и не промерзания.


Условия эксплуатации зимних шин.
Если машина чаще всего используется в городской среде, где дороги чистятся, посыпаются реагентами, следует обратить внимание на европейский тип резины. В них созданы более широкие каналы, через которые происходит отвод воды, а так же они обеспечат лучшее сцепление в условиях тающего снега или мокрой погоды.
За пределами крупных городов и в небольших городах и селах, где дороги не чистят от снега и наледи, где лежит толстый слой уже укатанного снега и периодически возникает гололед лучше всего выбрать скандинавскую резину. У нее более агрессивный протектор, похожий на елочку, и присутствуют грунтозацепы, обеспечивающие качественное сцепление в условиях наледи и не чищеного снега, благодаря цепкости этих грунтозацепов со снегом.
Шипованная резина или нет.
Покрышки бывают двух видов: фрикционные и шипованные.
Шипованная резина прекрасно спасает ситуацию во время гололеда или при глубоком и рыхлом снегу, а если дорожное покрытие сухое и не скользкое, то будет более плохое сцепление. При езде по чистому асфальту управляемость автотранспорта станет заметно хуже, а тормозной путь увеличиться.
Фрикционная резина станет незаменима при поездках по твердому покрытию. Именно «липучки» рекомендуется брать водителям, которые редко покидают в зимнее время черту города, поскольку дороги по максимуму чистыми от снега, благодаря коммуникация города. Если все же, поездки на дачу или просто загород зимой тоже частые, можно приглядеться и к шипованной резине.
Протектор шин.
Для правильного выбора рисунка у протектора нужно понимать, что зимние шины делятся на симметричные и несимметричные, а так же направленные и ненаправленные относительно рисунка. Асимметричная резина относиться к высшему классу, а значит и стоимость ее выше. Протектор у такой резины делится на две части. Задача, первой, внешней, цепляться за снежное покрытие и лед, а второй, отводить воду, из-за чего у второй сделаны широкие канавки.
Размер резины.
Руководство по эксплуатации автотранспорта станет хорошим помощником при выборе шин, так как там указаны точные размеры, подходящие конкретно под эту машину.
Приобретая покрышки нужно внимательно посмотреть на дату изготовления. Если резина произведена больше двух лет, то лучше не покупать. Со временем, шины теряют эластичность, из-за чего ухудшается сцепление с покрытием.
Производители стараются упростить приобретение зимних шин, поэтому на покрышках стараются отмечать снежинку или слово «Winter». А если встретили на боковой части покрышки трехвершинную гору со снежинкой внутри – это значит, что шины произведены специально под зимний период в Канаде и США.
Приобретая покрышки для кроссовера или внедорожника нужно обратить внимание на индекс допустимой нагрузки, поскольку резина должна выдерживать большой вес автомобиля.
Стоит ли брать «всесезонку».
К сожалению, в нашей полосе универсальный состав резины всесезонных покрышек из-за достаточно большого разброса температуры летом и зимой могут повести себя непредсказуемо и в любой момент подвергнуть водителя и окружающих опасности.
Как хранить резину.
Покрышки без дисков стоит хранить вертикально, не ставя ничего сверху. Тогда за период ожидания смены они не деформируются. А вот резину с дисками стоит хранить горизонтально и в данном случае можно складывать шины один на другой. В вертикальном положении нагрузка будет распределяться на нижнюю часть дисков, что так же может привести к их деформации. Для более качественной защиты резины в отсутствие ее эксплуатации лучше убирать каждое колесо в отдельный пакет. Он сможет защитить резину от нежелательных солнечных лучше и лишней влаги.


Где купить зимние автомобильные шины бу?

В наличии на складе широкий ассортимент шин бу из Европы с глубиной протектора от 4 до 7мм.

Мы поставляем на рынок легковые и легкогрузовые шины бу лучших производителей, которые изначально ориентированы на высокие стандарты качества в странах Европейского Союза. На складе всегда можно найти интересующую Вас резину разного радиуса и разных характеристик: летнюю, зимнюю или всесезонную – в зависимости от Ваших текущих потребностей. На сайте в каталоге указана только имеющаяся в наличии резина.

Мы со своей стороны гарантируем качество всей поставляемой продукции

Она проходит, как минимум, двойной контроль наших сотрудников.

Кроме того, заказчики самостоятельно могут ознакомиться с качественными характеристиками продукции непосредственно на складе при покупке легковых шин бу, либо во время замены на шиномонтаже, который находится по тому же адресу.

Подробная информация по телефону.
С Уважением, Александр

Интернет магазин шины бу.

Интернет магазин шины бу.
Большой ассортимент шин для автомобилей всех марок.

У нас всегда в наличии практически весь размерный ряд R13, r14, r15, r16, r17, r18, R19 с остатком протектора 4,5,6,7мм.
Тщательно проверяем товары перед продажей.
Мы гарантируем, что наши шины в хорошем состоянии.
При этом цены — реальные, без накруток. Мы дорожим своей репутацией!
Звоните всегда рады Вам помочь.
С Уважением, Александр.


Шины бу по доступным ценам. Лето, зима, всесезонные.

Шины бу по доступным ценам. Лето, зима, всесезонные.
В продаже шины радиуса R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19,
шины бу для легкогрузового транспорта R14 с, R15 с, R16 с,
Большой ассортимент шин проверенные на спец оборудовании,
Даем гарантию на установку.
Качественно, доступно и надежно.
Низкие цены в Киеве, только у НАС!

С Уважением, Александр

Самые низкие цены на шины бу, только у НАС!

Желаете купить шины бу хорошего качества по доступной цене?

Интернет магазин AS-SHINA – это прекрасная возможность сделать приобретение не только быстрым, но и выгодным. На нашем сайте вы сумеете найти недорогие шины от всемирно известных производителей таких как: Dunlop, Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli, BFGoodrich и тд.

Посетив наш интернет магазин шин бу, клиент может осуществить покупку в максимально короткое время.

Весь размерный ряд от R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19
Тщательно проверяем товары перед продажей.
Самые низкие цены, только у НАС!

С Уважением, Александр

Продажи новых легковушек в августе выросли на 63%

Украинский рынок новых легковых автомобилей закончил август с результатом 5 630 зарегистрированных продаж, проинформировала ассоциация «Укравтопром». Спрос на машины без пробега вырос на 1.5% относительно июля и на 63% по сравнению с августом прошлого года. Лидером по количественным показателям продаж в последний месяц лета стала марка Toyota.

Августовский показатель дилеров Toyota – 678 проданных автомобилей, что на 31% больше итога августа 2015 года. Второе место в рейтинге предпочтений украинских автомобилистов заняла марка Renault, автомобили которой выбрали 552 покупателя (+75%). На третьем месте Ford с 2.5-кратным ростом продаж и итоговым результатом в 423 реализованные машины. Как уточнили в «Укравтопроме», столь значительный рост продаж легковушек американской марки, может быть объяснен регистрацией ста хэтчбеков Fiesta, переданных киевскими властями медицинским учреждениям столицы.

Volkswagen в последний месяц лета продал 412 автомобилей, что в три раза больше результата этого бренда в августе 2015 года. А замыкает Топ-5 марка Kia, машины которой получили 402 комплекта номерных знаков (+122%). Самым продаваемым автомобилем прошлого месяца стал кроссовер Kia Sportage, за который кошельками проголосовал 271 покупатель. Напомним, в июле бестселлером украинского рынка (609 автомобилей)был Volkswagen Jetta.

Всего за восемь месяцев 2016 года в Украине зарегистрированы 38 389 новых легковых автомобилей. Это на 12 378 автомобилей больше аналогичного периода 2015 года.

В Германии выставили на продажу автомобиль Михаэля Шумахера

Mercedes-Benz E 55 AMG семикратного чемпиона Формулы-1 Михаэля Шумахера оценили в 119 950 евро. Серебристый универсал в обычной (но одной из наиболее дорогих комплектаций) выпущен в 1998 году, а его пробег составляет 198 тысяч километров. Автодилер готов предоставить документы, которые подтверждают, что легендарный гонщик владел данным автомобилем.

Объявление о продаже бывшей собственности Михаэля Шумахера разместила немецкая фирма CTS, торгующая подержанными автомобилями. В объявлении отмечено, что универсал находится в хорошем техническом состоянии и прошёл все положенные ТО. «Мерседес» оснащён штатной навигационной системой Navi APS 30 с функцией голосового управления, а также аудиосистемой Bose, парктроником и климат-контролем, в отделке интерьера применена кожа черного белого и черного цветов. Кроме того кто-то из бывших владельцев автомобиля разместил на центральной консоли эмблемы Ferrari, а вместе с машиной предлагается пластиковый бюст Шумахера.

Указанный E 55 AMG оснащён 5.5-литровым двигателем V8 M113 мощностью 354 л.с., который соответствует экологическому классу Евро-4 и сочетается с 5-ступенчатым «автоматом». Новый автомобиль по паспортным данным разгонялся с 0 до 100 км/ч за 5.7 секунды, а максимальная скорость ограничивалась на 250 км/ч. Перед продажей на универсал установили новые шины и тормоза.


ЭКОНОМИМ НА ПОКРЫШКАХ: БУ ШИНЫ ИЗ ЕВРОПЫ

Автовладелец, который постоянно пользуется своим транспортным средством, должен регулярно ухаживать за ним и поддерживать его в идеальном состоянии. Касается это не только мойки и чистки салона и техосмотров: внимания заслуживает и "резина". Причем этот нюанс крайне важен: именно от качества шин напрямую зависит сцепление колеса с дорожным покрытием (а значит - и управляемость автомобиля). Это актуально не только на скользкой трассе: плохая, изношенная покрышка может подвести и на сухой дороге, причем даже на небольшой скорости (не говоря уже про быструю езду). А ведь в оживленном транспортном потоке бывает важен и критичен каждый сантиметр - и поэтому шины всегда должны быть качественными.

Однако новая "резина" имеет достаточно высокую стоимость: комплект хороших шин может стоить не одну сотню долларов, а хватает его при регулярной езде на 2-4 сезона (в среднем). Вдобавок на год автовладельцу нужно иметь 2 комплекта: на зиму и на лето.

Подобные расходы можно частично сократить, если покупать не новые покрышки. Конечно, наши автовладельцы ездят с одной "резиной" до ее полного износа, а вот водители в европейских странах зачастую меняют шины задолго до острой необходимости. Именно такие покрышки и можно покупать у нас, экономя при этом до 30-40% от стоимости новых. При этом остаток протектора на такой резине может составлять до 85-90% (т.е. по факту - практически новая покрышка), а в среднем - составляет 70%.

Если Вам необходима недорогая летняя резина бу купить в нашем магазине ее выгоднее всего. Это - магазин, который торгует покрышками из Европы. Среди предлагаемой продукции - изделия всемирно популярных марок (от Бриджстон до Мишлен). В наличии имеются как зимние, так и летние комплекты. В наличии имеются покрышки различного диаметра.

8 убийц шин и колесных дисков на дорогах Украины

Какие дорожные препятствия на украинских дорогах опасны для автомобилей и как снизить их воздействие на автомобиль?

ЯМЫ

Главная проблема украинских дорог – неисчисляемое количество ям, значительная часть которых из-за своих размеров и острых кромок способна повредить как шины и колесные диски автомобиля, так и узлы подвески. Чтобы избежать этих неприятностей, нужно быть максимально внимательным, особенно на незнакомых дорогах, и быть готовым быстро снизить скорость для безопасного проезда препятствий или их плавного объезда. Следует помнить, что резкие маневры и экстренные торможения на дороге с интенсивным движением могут стать причиной аварий, так как водитель машины на соседней полосе или тот, кто едет сзади может быть не готов молниеносно отреагировать на ваш маневр и торможение «в пол».

Снизить ударную нагрузку на колеса и подвеску от проезда крупных ям можно двумя способами. Если яма расположена на траектории качения колес одной стороны, перед проездом ямы можно сделать короткий и быстрый поворот и возврат руля в преждне положение. Направление такого молниеносного маневра должно имитировать объезд препятствия. Однако в действительности из-за быстродействия, препятствие останется на пути качения колеса, но ударная нагрузка на колесо и подвеску существенно уменьшится, так как силы инерции в этот момент перераспределят часть массы автомобиля на колеса другой стороны.

Если препятствие приходится переезжать левыми и правыми колесами, снизить ударную нагрузку можно приемом экстренного торможения непосредственно перед ямой и сбрасыванием ноги с педали тормоза непосредственно перед помехой. В этом случае под действием упругих элементов подвески, она разгружается, поэтому колеса воспринимают меньшую ударную нагрузку. Этот способ применим и для первого случая. Кроме того он более безопасен, так как делать резкие маневры в стороны следует после тренировок и такие на такие маневры водители машин в соседней полосе могут быть неадекватные реакции.

«Стиральная доска»

Дорожные неровности в виде «стиральной доски» опасны тем, что при торможении на них значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Причем, он будет значительно длинее у автомобиля с изношенными амортизаторами. Последние в такой ситуации не способны прижимать колеса к дороге, поэтому не нагруженные колеса будут блокироваться, а, видя это, антиблокировочная система автоматически снизит тормозное усилие в механизмах привода тормозных колодок. У машин без ABS в данной ситуации тормозной путь в меньшей степени влияет на остановочный путь, тем не менее, он также будет длиннее, чем при умелом прерывистом торможении на ровном асфальте.

Ввиду этого, при таких дорожных барьерах следует увеличить дистанцию до впередиедущего автомобиля, чтобы «не догнать» его в случае торможения. Если все же приходится тормозить на «стиральной доске», то машину лучше увести в сторону, где меньше волнистость и погасить активность ABS аккуратной помощью ручным тормозом. Электромеханический тормоз в этом случае применять не желательно.

Бордюры

Бордюры, как границу проезжей части, редко рассматривают как возможный источник повреждения шин и дисков автомобиля. Тем не менее, это актуальный барьер, который может привести к «травмам» колеса и не только. Бордюры бывают нескольких типов и опасны они по-разному. Самые опасные – не высокие (или средней высоты), каменные бордюры с острым «прямым» углом, на который пытаются заехать под углом и с разгона. Именно парковки под острым углом и с разгона становятся причиной повреждения шин в данном случае. Заезжать на бордюр следует плавно и как можно под большим углом (ближе к 90 град.).

Рельсы

Трамвайные и железнодорожные рельсы, выступающие над дорогой, очень опасны как для автомобилей, так и для мотоциклистов и велосипедистов. Более опасными являются трамвайные колеи, так как они имеют более острые края. Если не снизить скорость при переезде такого выступающего над дорогой препятствия (более чем на 4-5 см), можно с легкостью порезать шины и деформировать диск. Переезжать эти препятствия на дороге также следует не спеша и как можно под большим углом (ближе к 90 град.). Металл рельс, как правило, отполирован, поэтому шины при их переезде под острым углом очень скользят. В случае с мотоциклистами и велосипедистами это особенно опасно, так как приводит к падению этих транспортных средств на бок.

Лужи


Лужи несут в себе две опасности. Во-первых, они могут прятать ямы, которые могут стать причиной повреждения шин и даже узлов подвески автомобиля. Во-вторых, чрезмерно глубокие лужи могут привести к попаданию воды в воздухозаборник двигателя, что вызовет гидроудар. В этом случае дорогостоящего капитального ремонта двигателя не избежать. Поэтому если вы увидели на вашем пути незнакомую лужу, лучше максимально снизить скорость. Это также необходимо для исключения возникновения аквапланирования, когда между протектором шины и дорогой возникает слой воды, который превращает автомобиль в объект, который начинает двигаться в направлении действия сил инерции.

Камни-кирпичи

Крупные камни и кирпичи, выпавшие с кузовов строительных самосвалов, в случае наезда на них практически всегда становятся причиной повреждения шин и дисков, а также пластиковых элементов нижней части кузова автомобиля. Поэтому при обнаружении таких препятствий на дороге их всегда нужно объезжать. А лучше всего остановиться и убрать их с дороги, чтобы исключить ДТП с другими участниками дорожного движения.

Щебень-песок-грунт

На региональных трассах часто можно увидеть на дорогах рассыпанный или «затянутый» с обочины щебень, песок или грунт, разбросанный сельхозтехникой, выезжающей с полей. Эти участки тоже очень опасны, так как все, что попадает в пятно контакта между протектором шины и дорогой становится причиной увеличения тормозного пути и значительного ухудшения управляемости. Именно поэтому при виде такого «мусора» на дороге, следует принять все меры по безопасному вождению, чтобы исключить необходимость резких маневров и экстренных торможений.

Когда виноват водитель

Очень часто виновником повреждения колес является сам водитель, который при виде препятствия не снизил скорость или же забыл вовремя проконтролировать давление в шинах и ездил на приспущенных шинах. Во избежание не нужных проблем, рекомендуем быть максимально-внимательными на дороге, а также периодически проверять давление в шинах и менять его при разной загрузке автомобиля (в соответствии требованиям автопроизводителя).

Еще один важный совет! Если вы поняли, что увидели препятствие поздно и скорость высока, обеспечьте максимальное замедление перед самим препятствием и отпустите тормоз непосредственно перед наездом на преграду. Это разгрузит подвеску и облегчит проезд препятствия без негативных последствий.

Внимание!

Вероятность повреждения шин и дисков выше у низкопрофильных шин – 55 и менее. Высота профиля (боковины) «зашифрована» в маркировке в цифровом виде после ширины шины (например, 205/55R16: 205 – ширина шины; 55 – соотношение отношения высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах; R – радиальная шина; 16 – посадочный диаметр шины (в дюймах). Поэтому владельцам машин с низкопрофильными шинами следует быть особенно внимательными при езде по неровностям и не забывать проверять и регулировать давление в шинах.